Num ponto do Chile onde a estrada costuma ser apenas passagem, caminhoneiros e motoristas de ônibus decidiram parar, e a pausa diz muito sobre o cansaço de quem vive do próprio movimento. O diesel subiu 74% desde março, em parte por causa da guerra no Irã, e a mudança de regras no mecanismo que amortecia essas altas deixou o peso cair de uma vez sobre quem transporta a economia. Como tantas vezes na história do trabalho, a conta chegou primeiro a quem tem menos margem para absorvê-la. O desfecho ainda depende de uma conversa com o governo de José Antonio Kast.
Caminhoneiros e motoristas de ônibus bloqueiam rodovias no Chile contra alta do diesel
Pequenas e médias empresas de transporte correm risco de inviabilidade, com motoristas arcando com prejuízos do próprio bolso.
Chegamos ao nosso limite: mais de um mês trabalhando com números negativos
Mark
Por que o diesel pesa tanto para esses trabalhadores?
Mimi
É o combustível mais usado pelo setor. Com alta média de 74% desde março, o custo de rodar quase dobrou, e as empresas pequenas e médias sentem primeiro.
Luke
Esse 74% é a média citada na reportagem da AFP, ligada em parte à guerra no Irã. Não sabemos quanto vem do mercado e quanto do ajuste do governo.
Mark
E o que o governo mudou em março?
Mimi
Ajustou o mecanismo estatal que amortecia as altas bruscas e repassou de uma vez parte do aumento do mercado aos consumidores.
Mark
O projeto de 90 dias não resolve?
Mimi
Para Juan Cornejo, é um deboche. Ele diz que as empresas operam no negativo há mais de um mês.
Luke
Vale notar que é a avaliação dele, que representa 14 empresas de médio porte. Não há aqui dados do setor inteiro.
Mark
Qual o tamanho dos bloqueios?
Luke
Centenas de trabalhadores, em bloqueios parciais, em diferentes regiões. Não há número total nem informação sobre impacto no abastecimento.
Mimi
O que vem agora é o diálogo com o governo, convocado para hoje.
El Pulso
- Centenas de caminhoneiros e motoristas de ônibus ocupam trechos da Rota 5 e de outras rodovias chilenas, travando o trânsito em diferentes regiões.
- O diesel já subiu 74% desde março, e empresas de transporte dizem estar operando com números negativos há mais de um mês.
- Motoristas relatam tirar dinheiro do próprio bolso para cobrir custos diante dos clientes, enquanto pequenas e médias empresas temem não sobreviver.
- O projeto do governo para controlar preços por 90 dias foi recebido como um deboche e não acalmou os protestos.
- Uma reunião com o governo marcada para esta terça-feira decide se os bloqueios se ampliam ou se encerram.
Num ponto do Chile onde a estrada costuma ser apenas passagem, caminhoneiros e motoristas de ônibus decidiram parar, e a pausa diz muito sobre o cansaço de quem vive do próprio movimento. O diesel subiu 74% desde março, em parte por causa da guerra no Irã, e a mudança de regras no mecanismo que amortecia essas altas deixou o peso cair de uma vez sobre quem transporta a economia. Como tantas vezes na história do trabalho, a conta chegou primeiro a quem tem menos margem para absorvê-la. O desfecho ainda depende de uma conversa com o governo de José Antonio Kast.
Desde a madrugada desta terça-feira, centenas de caminhoneiros e motoristas de ônibus ocupam trechos de rodovias no Chile. Os bloqueios são parciais, mas aparecem em várias regiões, sobretudo na Rota 5, a estrada que corta o país de norte a sul. Eles cobram medidas que compensem a alta do diesel, combustível essencial para o setor.
O preço médio do diesel subiu 74% desde março, em parte por causa da guerra no Irã. Em março, logo no início do mandato, o governo do ultradireitista José Antonio Kast reduziu o mecanismo que amortecia essas altas, repassando de uma só vez boa parte do aumento aos consumidores.
Na entrada sul de Santiago, o caminhoneiro Claudio Elguezabal, que transporta carne, disse à AFP que não vê saída além de parar. Segundo ele, o trabalho já não deixa lucro, e às vezes é preciso tirar dinheiro do próprio bolso. Ao lado dele, cerca de 30 ônibus ocupavam a faixa da direita, o suficiente para frear o trânsito.
Na segunda-feira, o governo anunciou um projeto para controlar os preços do diesel e da gasolina por 90 dias, mas a medida não convenceu. Juan Cornejo, da associação que representa 14 empresas de médio porte, chamou o anúncio de deboche e afirmou que o setor chegou ao limite. Os trabalhadores foram convocados para dialogar com o governo ainda nesta terça-feira, e a conversa deve definir se os bloqueios avançam ou terminam.
Desde a madrugada desta terça-feira, centenas de caminhoneiros e motoristas de ônibus ocupam trechos de rodovias no Chile. Os bloqueios são parciais e aparecem em diferentes regiões, segundo constatou a AFP. Os trabalhadores se concentraram em vários pontos da Rota 5, a estrada que atravessa o país de norte a sul, e cobram medidas que compensem a disparada do diesel, o combustível mais usado pelo setor.
O preço médio do diesel subiu 74% desde março, em parte por causa da guerra no Irã. Para os sindicatos, a alta ameaça a viabilidade das pequenas e médias empresas de transporte.
Na entrada sul de Santiago, o caminhoneiro Claudio Elguezabal, que transporta carne na região da capital, disse à AFP que não vê alternativa a não ser parar o caminhão e deixar de trabalhar. Segundo ele, o trabalho já não deixa lucro, e às vezes é preciso tirar dinheiro do próprio bolso para cobrir os custos diante do cliente. Ao lado dele, cerca de 30 ônibus ocupavam a faixa da direita de uma rodovia de três pistas, o suficiente para frear o trânsito.
O pano de fundo é uma decisão do governo do ultradireitista José Antonio Kast. Em março, logo no início do mandato, ele fez um ajuste severo no mecanismo estatal que amortecia as altas bruscas dos combustíveis. Com isso, repassou de uma só vez aos consumidores parte do aumento do mercado.
Na segunda-feira, o governo anunciou um projeto de lei para controlar o preço do diesel e da gasolina por 90 dias. A medida não aplacou os manifestantes. Juan Cornejo, presidente da Associação de Donos de Ônibus Interurbanos, que representa 14 empresas de médio porte, chamou o anúncio de "um deboche". Ele exige que o governo faça as mudanças necessárias para um problema que, nas palavras dele, afeta toda a cidadania. "Chegamos ao nosso limite", afirmou, acrescentando que há mais de um mês as empresas trabalham com números negativos.
Os trabalhadores do setor foram convocados para dialogar com o governo ainda nesta terça-feira. A conversa deve indicar se os bloqueios se ampliam ou se encerram.
Citas Notables
Não me resta outra opção a não ser parar o caminhão, não continuar trabalhando.— Claudio Elguezabal, caminhoneiro, à AFP
O anúncio do governo é um deboche.— Juan Cornejo, presidente da Associação de Donos de Ônibus Interurbanos
Quieres la nota completa?
Lee el original en Correio Do Povo ↗
General News