Num mercado em que o consumidor compara cada real como quem pesa uma decisão de vida, a BYD estende aos seus SUVs híbridos plug-in um convite de preço: o Song Pro GL, versão de entrada, passa de R$ 189.990 para R$ 161.490 até o fim de outubro, aproximando-se do patamar dos compactos mais vendidos do país. A oferta, porém, carrega uma sombra de ambiguidade, pois parece referir-se ao modelo anterior à renovação de agosto, ainda que o anúncio fale em 2027. Trata-se, em essência, de uma marca estrangeira buscando espaço entre tradições consolidadas, e de um comprador que terá de decidir se a prome
BYD Song Pro GL sai com R$ 28.500 de desconto e preço de T-Cross, mas oferta pode ser de modelo antigo
Song Pro GL cai de R$ 189.990 para R$ 161.490, preço de T-Cross
Mark
O desconto é grande, R$ 28.500. Por que isso chama atenção?
Mimi
Porque leva um SUV médio híbrido plug-in a R$ 161.490, entre duas versões do T-Cross, que custam R$ 152.890 e R$ 173.790.
Mark
Mas o carro é o mesmo que está à venda hoje?
Mimi
Não necessariamente. Tudo indica que seja o modelo anterior ao facelift de agosto, que já foi substituído por uma versão flex.
Luke
Convém separar: o desconto está no site da BYD, isso é fato. Que seja o modelo pré-facelift é inferência, baseada na foto de 2026 usada no anúncio.
Mark
E o 2027 que aparece no texto?
Mimi
A BYD diz que o Song Pro já era linha 2027 antes da renovação, então o ano não distingue os dois.
Luke
Ou seja, o ano do anúncio não resolve a dúvida. Só a marca poderia confirmar qual versão está sendo vendida.
Mark
Há mais algo que o comprador deveria comparar?
Mimi
O GL tem bateria de 12,9 kWh e 49 km de autonomia elétrica; o GS chega a 68 km e ganhou teto-solar panorâmico na renovação.
Luke
E não sabemos se a promoção continua depois de outubro. Isso a matéria não responde.
Der Puls
- O preço de entrada do Song Pro GL despencou R$ 28.500 num único movimento, e a tabela promocional já pisa o território dos compactos.
- A oferta parece apontar para o modelo pré-facelift, enquanto o site exibe a versão 2027, criando uma confusão que pede cautela ao comprador.
- A BYD tenta ocupar o espaço entre T-Cross e Corolla Cross, oferecendo híbrido plug-in, financiamento com entrada de R$ 64.596 e 36 parcelas de R$ 3.656.
- A linha renovada já circula nas concessionárias em versão flex, e a promoção vale apenas até o fim de outubro.
- O desfecho ainda está em aberto: a marca precisará decidir se mantém condições semelhantes após a renovação de linha.
Num mercado em que o consumidor compara cada real como quem pesa uma decisão de vida, a BYD estende aos seus SUVs híbridos plug-in um convite de preço: o Song Pro GL, versão de entrada, passa de R$ 189.990 para R$ 161.490 até o fim de outubro, aproximando-se do patamar dos compactos mais vendidos do país. A oferta, porém, carrega uma sombra de ambiguidade, pois parece referir-se ao modelo anterior à renovação de agosto, ainda que o anúncio fale em 2027. Trata-se, em essência, de uma marca estrangeira buscando espaço entre tradições consolidadas, e de um comprador que terá de decidir se a promessa de hoje sobreviverá à troca de linha.
No site oficial da BYD, a versão de entrada do Song Pro, SUV médio híbrido plug-in da marca, aparece com desconto de até R$ 28.500 até o fim de outubro. O preço sugerido de R$ 189.990 cai para R$ 161.490, um valor que coloca o carro ao lado de compactos como o Volkswagen T-Cross e o Jeep Renegade. Na comparação com o T-Cross, o Song Pro promocional fica entre a versão 200 TSI e a Comfortline 200 TSI. Quem prefere financiar pode dar entrada de R$ 64.596 e pagar 36 parcelas de R$ 3.656.
Há, porém, uma ressalva. Tudo indica que a oferta se refere ao Song Pro 2026/2027 anterior ao facelift de agosto. O anúncio diz 2027, mas exibe a imagem do modelo 2026, e a própria BYD afirma que o carro já era linha 2027 antes da renovação. A versão nova, flex, já está à venda.
Fabricado em Camaçari (BA), o Song Pro traz o sistema DM-i, em que o motor 1.5 aspirado atua principalmente como gerador e o elétrico faz a tração, somando 223 cv no GL e 235 cv no GS. Equipamentos de série incluem seis airbags, multimídia de 12,8 polegadas e porta-malas elétrico. O facelift trouxe nova dianteira, painel integrado, carregador por indução e, no GS, o teto-solar panorâmico que os clientes pediam.
A promoção vale até o fim de outubro. Resta saber se a BYD manterá condições parecidas depois da renovação de linha.
No site oficial da BYD, o Song Pro GL, versão de entrada do SUV médio híbrido plug-in da marca, aparece com desconto de até R$ 28.500 até o fim de outubro. O preço de tabela sugerido, de R$ 189.990, cai para R$ 161.490, valor que coloca o carro na faixa de modelos compactos como o Volkswagen T-Cross e o Jeep Renegade.
O número se compara bem com o T-Cross: a versão 200 TSI custa R$ 152.890 e a Comfortline 200 TSI, R$ 173.790, de modo que o Song Pro GL promocional fica entre as duas. Para quem prefere financiar, a BYD oferece entrada de R$ 64.596 e saldo em 36 parcelas de R$ 3.656.
Há, porém, uma ressalva. Tudo indica que a oferta se refira ao Song Pro 2026/2027 anterior ao facelift apresentado em agosto. O anúncio no site diz 2027, mas usa a imagem do modelo 2026. A própria BYD afirma que o Song Pro já era linha 2027 antes da renovação, o que explica a aparente confusão. A versão renovada, aliás, já está à venda e é flex.
Montado na fábrica da BYD em Camaçari (BA), o Song Pro mede 4.738 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 2.712 mm de entre-eixos e 1.710 mm de altura. O porta-malas tem 520 litros, um pouco menos que os 574 litros do Song Plus, mas o SUV supera seus concorrentes diretos em tamanho. Disputa vendas com Toyota Corolla Cross, Jeep Commander e chineses como o Jaecoo 7.
O sistema é o híbrido plug-in DM-i, também usado no sedã King e, em breve, no SUV compacto Atto 2. O motor 1.5 aspirado, sem injeção direta, entrega 98 cv e 12,4 kgfm no Song Pro, contra 110 cv e 13,8 kgfm no Song Plus e no King. Ele atua sobretudo como gerador, alimentando as baterias que levam energia ao motor elétrico, responsável pela tração principal, com 197 cv e 30,6 kgfm.
A potência combinada é de 223 cv no GL e 235 cv no GS, que tem calibração diferente do conjunto híbrido. A bateria do GL é de 12,9 kWh e a do GS, de 18,3 kWh, com autonomia elétrica de 49 km e 68 km, respectivamente, pelo padrão do Inmetro. De série vêm seis airbags, rodas de 18 polegadas, multimídia de 12,8 polegadas com GPS e espelhamento sem fio, ar-condicionado digital de duas zonas, sensores dianteiros e traseiros, função V2L com cabo e porta-malas elétrico.
O facelift trouxe dianteira nova, rodas de 18 polegadas redesenhadas, mudanças no acabamento e nos vidros da coluna C, ajuste no para-choque traseiro e o logo flex abaixo do DM-i. Por dentro, o painel de 8,8 polegadas foi integrado ao dashboard, o seletor de marchas foi para a coluna de direção, abrindo espaço para um console mais limpo com carregador por indução. A tela de 12,8 polegadas deixou de girar e ganhou software Google integrado, o volante tem quatro raios e a versão GS recebeu o teto-solar panorâmico, pedido antigo dos clientes.
A promoção vale até o fim de outubro. Resta saber se a BYD manterá condições parecidas depois da renovação de linha.
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O Song Pro já era linha 2027 antes de o facelift ser apresentado.— BYD, conforme a Motor1.com Brasil
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