Dois elétricos compactos chegam às lojas brasileiras com o mesmo preço, R$ 119.990, e transformam uma pergunta antiga do consumidor em um confronto direto: quanto de espaço, desempenho e acabamento se pode esperar pelo mesmo dinheiro. Entre o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2, o primeiro oferece refinamento e uma lista de equipamentos generosa, enquanto o segundo entrega mais tamanho, força e carregamento rápido. A escolha, como quase sempre, revela menos sobre os carros do que sobre a vida de quem vai dirigi-los.
BYD Dolphin Mini ou Geely EX2: qual elétrico de entrada entrega mais por R$ 119.990?
Mesmo preço, R$ 119.990, e dois carros de vocações bem diferentes
Mark
Os dois custam R$ 119.990. Por que a comparação importa tanto?
Mimi
Porque o preço deixa de ser critério e sobra o que cada um oferece. O Geely ganha em tamanho, potência, recarga rápida e porta-malas. O BYD ganha em acabamento e equipamentos.
Mark
A diferença de desempenho é grande?
Mimi
Bastante. São 116 cv contra 75 cv, e 10,2 segundos contra 14,9 de 0 a 100 km/h. O peso é quase igual.
Luke
Esses tempos e a recarga de 21 e 30 minutos são dados das fabricantes, não de testes independentes. Já a autonomia vem do Inmetro.
Mark
E o espaço interno?
Mimi
O entre-eixos de 2,65 m contra 2,50 m dá mais espaço para as pernas no Geely, e o porta-malas é 375 litros contra 230, fora os 70 litros dianteiros.
Luke
Vale notar que o texto fala em mais espaço para as pernas, mas não traz medidas do banco traseiro. Isso é impressão da avaliação.
Mark
Então o BYD perde?
Mimi
Não necessariamente. O Dolphin Mini traz câmera 360° e itens que o EX2 Pro não tem, como bancos elétricos e carregador por indução.
Luke
E o EX2 Pro não tem assistentes como frenagem automática de emergência. Isso pesa, mas o comparativo não diz qual item pesa mais para cada motorista.
Mimi
Por isso o veredicto é discreto: vantagem técnica do Geely, mas o BYD segue forte no uso urbano.
Der Puls
- Dois carros com o mesmo preço de R$ 119.990 disputam o mesmo comprador e tornam cada detalhe da ficha técnica uma decisão de peso.
- O Geely EX2 acelera de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, quase cinco segundos à frente do Dolphin Mini, e recebe recarga rápida de até 70 kW contra 40 kW do rival.
- O Dolphin Mini responde com um interior que parece mais caro do que é, uma central de 10,1 polegadas e itens como câmera 360° e carregador por indução.
- A balança pende para o lado do uso: quem anda na cidade tende ao BYD, quem precisa de espaço e fôlego tende ao Geely, que ainda tem uma versão Max a R$ 135.100.
Dois elétricos compactos chegam às lojas brasileiras com o mesmo preço, R$ 119.990, e transformam uma pergunta antiga do consumidor em um confronto direto: quanto de espaço, desempenho e acabamento se pode esperar pelo mesmo dinheiro. Entre o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2, o primeiro oferece refinamento e uma lista de equipamentos generosa, enquanto o segundo entrega mais tamanho, força e carregamento rápido. A escolha, como quase sempre, revela menos sobre os carros do que sobre a vida de quem vai dirigi-los.
Dois compactos elétricos chegam às lojas brasileiras com a mesma etiqueta de R$ 119.990, e a pergunta que os une é simples: quem entrega mais pelo mesmo dinheiro? O UOL Carros colocou o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2 lado a lado, ponto a ponto, e encontrou um duelo de vantagens divididas.
O Geely é o maior dos dois, com entre-eixos generoso que se traduz em espaço real para as pernas dos ocupantes. Na autonomia, o resultado é quase um empate, com vantagem pequena para o EX2. Na recarga rápida, porém, o Geely se distancia: aceita até 70 kW, contra 40 kW do BYD, e leva 21 minutos para ir de 30% a 80%, enquanto o rival precisa de 30. O porta-malas também pende para o EX2, que soma um compartimento dianteiro ao traseiro.
O Dolphin Mini, por outro lado, recupera terreno no interior. Seus materiais variados, áreas macias ao toque e bancos de couro sintético dão a impressão de um carro mais caro do que é, ainda que os plásticos rígidos apareçam nas portas e no painel. O Geely cumpre o papel, mas é mais modesto e tem detalhes decorativos que poderiam ter ficado de fora.
Nos equipamentos, o BYD também leva a melhor, com uma lista de série que inclui câmera 360°, carregador por indução e banco do motorista elétrico. O EX2 Pro, no mesmo preço, abre mão de vários desses itens, mas oferece assistentes semiautônomos que o Dolphin Mini não tem.
No veredicto, o EX2 leva uma discreta vantagem pela ficha técnica. O Dolphin Mini segue como opção natural para a mobilidade urbana. A escolha, no fim, depende de como e onde o carro será usado.
Dois carros elétricos compactos chegam às lojas brasileiras com o mesmo preço na etiqueta: R$ 119.990. O BYD Dolphin Mini e o Geely EX2 viraram, por isso, o par ideal para uma pergunta simples: quem entrega mais pelo mesmo dinheiro? O UOL Carros comparou os dois ponto a ponto. O EX2 tem ainda uma versão Max, a R$ 135.100, com a mesma parte técnica da configuração de entrada e mais equipamentos.
Nas dimensões, o Geely está um degrau acima. Mede 4,13 metros de comprimento, 1,80 m de largura e 1,58 m de altura, com entre-eixos de 2,65 m, o mesmo de um VW T-Cross. O BYD, mais próximo de um subcompacto, tem 3,78 m de comprimento, 1,71 m de largura, 1,58 m de altura e 2,50 m entre os eixos. Essa diferença no entre-eixos se traduz em bem mais espaço para as pernas no EX2.
Em bateria e autonomia, o resultado é praticamente um empate. O Dolphin Mini tem 38 kWh e roda 280 km; o EX2 tem 39,4 kWh e chega a 289 km. Os números são do PBEV, o programa de etiquetagem veicular do Inmetro. Na recarga lenta em corrente alternada, ambos aceitam até 6,6 kW e levam cerca de seis horas para encher a bateria. Nos carregadores rápidos de corrente contínua, porém, o BYD recebe até 40 kW e o Geely, até 70 kW. Segundo as fabricantes, ir de 30% a 80% leva 21 minutos no EX2 e 30 minutos no Dolphin Mini.
No desempenho, a distância é maior. O Dolphin Mini entrega 75 cv e 13,8 kgfm, pesa 1.239 kg, vai de zero a 100 km/h em 14,9 segundos e atinge 130 km/h de máxima. O EX2 tem 116 cv e 15,3 kgfm, pesa 1.300 kg, faz o mesmo 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e chega a 140 km/h. São só 60 kg a mais em relação ao BYD, o que favorece o Geely.
O porta-malas segue a lógica do tamanho. O EX2 declara 375 litros, número de SUV compacto, e ainda tem um compartimento dianteiro de 70 litros. O Dolphin Mini tem só o traseiro, de 230 litros.
O BYD recupera terreno no acabamento. Segundo a avaliação, o interior parece mais caro do que é, com materiais de cores e texturas variadas, várias áreas macias ao toque e bancos de couro sintético de design elegante, embora plásticos rígidos predominem nas portas e no painel. O Geely não decepciona, mas é mais modesto em materiais e tons, e o desenho de prédios nas laterais do porta-objetos e no console do passageiro poderia ter sido dispensado.
Nos itens de série, o Dolphin Mini também leva ligeira vantagem. A versão única traz painel digital de 7 polegadas, central de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio de Apple CarPlay e Android Auto, chave presencial, partida por botão, carregador por indução, câmera 360°, retrovisor interno antiofuscante, banco do motorista elétrico, piloto de cruzeiro, sensores traseiros, monitor de pressão dos pneus e ar-condicionado digital. O EX2 oferece painel de 8,8 polegadas, central de 14,6 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, faróis de LED, partida sem chave, seis airbags, assistente de partida em rampa, sensores traseiros, câmera de ré e monitor de pressão dos pneus. Mas a versão Pro, de R$ 119.990, fica sem bancos elétricos, rodas de 16 polegadas (usa 15), luz ambiente de 256 cores, carregador por indução, console mais nobre e pintura bicolor. Também não tem os assistentes semiautônomos, como piloto automático adaptativo, alerta de mudança de faixa e frenagem automática de emergência, nem câmera 360°.
O veredicto do comparativo dá ao novato EX2 uma discreta vantagem pela ficha técnica: é maior, tem mais espaço e uma relação melhor entre potência e autonomia. O Dolphin Mini, por sua vez, conquistou os brasileiros como solução de mobilidade urbana, com bom acabamento e lista de equipamentos generosa. A escolha, no fim, depende do uso: espaço e desempenho de um lado, refinamento e itens de série do outro.
Bemerkenswerte Zitate
O Geely EX2 leva uma discreta vantagem por ser maior, ter mais espaço e melhor relação entre potência e autonomia.— Avaliação do UOL Carros
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