En el verano de la gran crisis migratoria de Ceuta, cuando miles de personas cruzaban la frontera empujadas por la miseria, el mar que rodea la ciudad se convirtió también en escenario de tensión. Según ha publicado El País y ha relatado en la Cadena SER su periodista de Defensa, buques de guerra marroquíes se adentraron repetidamente en aguas españolas, algo que él describe no como un despiste sino como una intrusión deliberada. La respuesta fue militar y diplomática a la vez, y el episodio plantea preguntas que aún no tienen respuesta oficial completa.
Buques de guerra marroquíes entraron en aguas españolas durante la crisis migratoria de Ceuta
Miles de personas llegaron a Ceuta huyendo de la miseria en la crisis migratoria descrita, y el riesgo de colisión militar puso en peligro a las tripulaciones.
No eran tránsitos: eran buques de guerra que entraban, maniobraban y salían
Mark
Empecemos por lo básico: ¿qué es lo nuevo en esta historia?
Mimi
Que la crisis de Ceuta tuvo también un frente naval. Según El País, buques de guerra marroquíes entraron en aguas españolas mientras miles de personas cruzaban por El Tarajal.
Mark
¿Y cómo respondió España?
Mimi
Con el BAM Rayo, que atracó en Ceuta el 3 de agosto, y con dos fragatas: primero la Santa María y, tras su avería, la Navarra.
Luke
Antes de seguir: la cifra de más de 70.000 inmigrantes y la calificación de las incursiones salen de El País y de su periodista. ¿Hay confirmación oficial?
Mimi
En lo que se nos cuenta, no. Es información publicada y explicada por Miguel González, no un comunicado del Gobierno.
Mark
González habla de "vulneración intencionada y repetida". ¿Por qué insiste en que no fue casual?
Mimi
Porque descarta tránsitos, buques de paso o patrulleras tras narcolanchas. Habla de buques de guerra que entraban, maniobraban y salían.
Luke
Eso es su descripción. Y la frase de que seguían instrucciones superiores es una atribución suya, no un hecho acreditado con documentos.
Mark
¿Qué fue lo más peligroso?
Mimi
La expulsión de las naves de las 12 millas: maniobras, persecuciones y exhibiciones de fuerza, con riesgo muy alto de colisión entre dos patrulleras.
Luke
Y lo que sigue sin saberse es qué se dijo exactamente en esa gestión de alto nivel con Rabat, y si Marruecos reconoce los hechos.
O Pulso
- Buques de guerra marroquíes penetraron en aguas españolas de Ceuta mientras miles de personas cruzaban por El Tarajal.
- Las incursiones fueron calificadas como intencionadas y repetidas, no como errores de navegación.
- España respondió desplegando el BAM Rayo y las fragatas Santa María y Navarra, con relevos forzados en pleno puerto.
- En un espacio marítimo reducido, las maniobras de disuasión elevaron el riesgo de colisión entre patrulleras de ambos países.
- El Gobierno cerró la crisis naval con gestiones de alto nivel ante Rabat, aunque las cifras y órdenes atribuidas a Marruecos aún no están confirmadas.
En el verano de la gran crisis migratoria de Ceuta, cuando miles de personas cruzaban la frontera empujadas por la miseria, el mar que rodea la ciudad se convirtió también en escenario de tensión. Según ha publicado El País y ha relatado en la Cadena SER su periodista de Defensa, buques de guerra marroquíes se adentraron repetidamente en aguas españolas, algo que él describe no como un despiste sino como una intrusión deliberada. La respuesta fue militar y diplomática a la vez, y el episodio plantea preguntas que aún no tienen respuesta oficial completa.
El 3 de agosto, el Buque de Acción Marítima Rayo, con base en Canarias, atracó de urgencia en el puerto de Ceuta por orden del Estado Mayor de la Defensa. Su llegada coincidió con una crisis que, según El País, no se quedó en la frontera terrestre: buques de la Marina Real de Marruecos habrían entrado en aguas españolas mientras miles de personas cruzaban por El Tarajal.
Miguel González, periodista de Defensa de ese diario, explicó en Hoy por Hoy que no se trataba de un error de navegación. Hablaba de buques de guerra que maniobraban dentro de aguas españolas y luego salían, una "vulneración intencionada y repetida" de la soberanía marítima. Subrayó el contraste con tierra: allí había personas huyendo de la miseria; en el mar, barcos militares siguiendo, según él, instrucciones superiores. Reconoció que no existían precedentes de algo tan grave.
Para responder, Defensa envió desde Rota la fragata Santa María, que sufrió una avería y fue relevada por la fragata Navarra tras un rápido traspaso de infantes de Marina en el puerto. El punto álgido llegó cuando los buques españoles intentaron sacar a las naves marroquíes de las 12 millas de aguas territoriales. En un espacio tan reducido, las maniobras y exhibiciones de fuerza acercaron tanto a las embarcaciones que hubo un riesgo muy alto de colisión.
La crisis se cerró cuando el Ministerio de Defensa, según El País, realizó una gestión de alto nivel ante Rabat para exigir el cese inmediato de las incursiones. Por ahora, el relato descansa en ese medio y en su periodista; queda por confirmar las cifras y las instrucciones que se atribuyen a Marruecos.
El 3 de agosto, el Buque de Acción Marítima Rayo, con base en Canarias, atracó en el puerto de Ceuta. Había llegado de urgencia por orden del Estado Mayor de la Defensa. Tras su llegada había una crisis que, según ha publicado hoy El País, no se limitó a la frontera terrestre: buques de la Marina Real de Marruecos se habían adentrado en aguas de soberanía española mientras miles de personas cruzaban por El Tarajal.
El diario sitúa esas incursiones durante la crisis migratoria del pasado verano, en la que habrían llegado a Ceuta más de 70.000 inmigrantes. Para proteger el espacio marítimo de la ciudad autónoma y disuadir a las naves marroquíes, la Armada española desplegó un buque de acción marítima y dos fragatas.
Miguel González, periodista de Defensa de El País, explicó los detalles en Hoy por Hoy, de la Cadena SER, en conversación con Aimar Bretos. Insistió en que no fue un error de navegación. Según dijo, no se trataba de tránsitos ni de buques que pasaran por allí, ni de patrulleras persiguiendo narcolanchas, sino de buques de guerra que hacían intrusiones, maniobraban en aguas españolas y volvían a salir. Lo describió como una "vulneración intencionada y repetida" de la soberanía marítima de España.
González subrayó además la diferencia con lo ocurrido en tierra. Allí, dijo, había personas vulnerables que huían de la miseria; en el mar, en cambio, hay barcos militares. "Esto no es un movimiento espontáneo; ahí están siguiendo instrucciones superiores", afirmó. Reconoció que no hay precedentes de un episodio tan grave.
La respuesta española fue creciendo a medida que las patrulleras marroquíes persistían. Tras el BAM Rayo, Defensa envió desde Rota la fragata Santa María. Esta sufrió una avería y fue relevada por la fragata Navarra, después de un rápido traspaso de infantes de Marina en el propio puerto de Ceuta.
El momento de mayor tensión llegó cuando los buques españoles realizaron maniobras de disuasión para sacar a las naves marroquíes de las 12 millas de aguas territoriales. Según González, en un espacio marítimo muy reducido hubo maniobras, persecuciones y exhibiciones de fuerza, y las embarcaciones de ambos países estuvieron tan cerca que existió un riesgo muy alto de colisión entre un patrullero español y uno marroquí.
La crisis naval se dio por cerrada cuando el Gobierno combinó la presencia de la flota en Ceuta con gestiones diplomáticas directas. Según El País, el Ministerio de Defensa hizo una "gestión de alto nivel" ante las autoridades de Rabat para exigir el cese inmediato de las incursiones y evitar un incidente de consecuencias impredecibles.
La información descansa por ahora en lo publicado por El País y en el relato de su periodista. Queda por ver si se confirman las cifras y las instrucciones oficiales que se atribuyen a Marruecos.
Citações Notáveis
Esto no es un movimiento espontáneo; ahí están siguiendo instrucciones superiores.— Miguel González, periodista de Defensa de El País, en Hoy por Hoy
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