Numa manhã de segunda-feira, em Congonhas, um avião que já se preparava para tocar o solo subiu de novo no último instante, porque outra aeronave ocupava o caminho de decolagem. É um gesto que a aviação conhece bem: quando o céu e a pista se tornam disputados, a segurança depende da disposição de voltar atrás. O episódio lembra que, num aeroporto de pista curta e movimento intenso, cada instante de atraso ou de sobreposição vale mais do que a pressa de pousar.
Avião da Gol faz arremetida em Congonhas e evita colisão com aeronave da LATAM na pista
Um avião prestes a pousar voltou a acelerar e subiu de novo
Mark
O que aconteceu exatamente em Congonhas?
Mimi
O voo G1209 da Gol, vindo de Porto Alegre, ia pousar e teve de arremeter porque um avião da LATAM estava na pista, pronto para decolar.
Mark
Arremetida é algo raro?
Mimi
Não. É um procedimento comum no mundo todo, e em Congonhas é frequente, por causa da pista de pouco mais de 1 km e do volume alto de voos por hora.
Luke
Mas frequente não quer dizer que não houve risco. A reportagem fala em colisão iminente. Isso é uma caracterização do veículo ou há dado oficial?
Mimi
Pelo texto, é a descrição da reportagem. A Gol diz que foi corriqueiro e seguro.
Mark
Então são duas leituras diferentes?
Mimi
Sim. A manobra evitou o problema, mas não se sabe qual foi a distância entre as aeronaves.
Luke
Exatamente: distância, altura e tempo não aparecem. E também não sabemos por que a pista estava ocupada na hora do pouso.
Mark
Alguém investiga isso?
Mimi
O texto não diz. Menciona o Decea como monitor dos movimentos, mas não informa nenhuma apuração.
Luke
Então o que está confirmado é o pouso normal da Gol e a decolagem normal da LATAM. O resto ainda é pergunta.
O Pulso
- Um Boeing da Gol vindo de Porto Alegre já estava na aproximação final quando a pista se tornou uma ameaça.
- Um avião da LATAM, posicionado para decolar, bloqueava o espaço onde a aeronave da Gol deveria tocar o solo.
- O comandante acelerou, interrompeu o pouso e voltou a ganhar altitude numa arremetida que evitou a colisão.
- Em Congonhas, com pouco mais de 1 km de pista e alto volume de voos, a tensão operacional é constante e a manobra não é rara.
- A Gol classificou o episódio como corriqueiro e seguro, e o avião pousou normalmente após nova aproximação, mas ainda não se sabe como as duas aeronaves chegaram a ocupar a mesma pista.
Numa manhã de segunda-feira, em Congonhas, um avião que já se preparava para tocar o solo subiu de novo no último instante, porque outra aeronave ocupava o caminho de decolagem. É um gesto que a aviação conhece bem: quando o céu e a pista se tornam disputados, a segurança depende da disposição de voltar atrás. O episódio lembra que, num aeroporto de pista curta e movimento intenso, cada instante de atraso ou de sobreposição vale mais do que a pressa de pousar.
Na manhã desta segunda-feira (18), o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, viu um avião prestes a pousar acelerar de novo e subir. Era o voo G1209 da Gol, vindo de Porto Alegre, que interrompeu a aproximação para não colidir com uma aeronave da LATAM posicionada para decolar.
O comandante executou a arremetida, manobra conhecida em aeroportos do mundo inteiro. Em Congonhas, segundo a reportagem, ela é frequente, num aeroporto de pista com pouco mais de 1 km e grande número de voos por hora. Cada ocupação da pista recebe uma janela de uso, monitorada pelo Decea, ligado à Aeronáutica.
O avião da LATAM decolou sem intercorrências. A Gol, em breve comunicado, afirmou que o procedimento foi corriqueiro e executado com máxima segurança. Depois de subir, a aeronave refez a trajetória e pousou normalmente.
O que permanece sem resposta é como as duas aeronaves chegaram a ocupar a mesma pista ao mesmo tempo, e se haverá apuração formal sobre a origem do risco. Por ora, há apenas a versão da companhia de que tudo ocorreu dentro do previsto.
Na manhã desta segunda-feira (18), o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, viu uma cena que costuma passar despercebida de quem está no terminal: um avião prestes a pousar voltou a acelerar e subiu de novo. Era o voo G1209 da Gol Linhas Aéreas, que vinha de Porto Alegre (RS) e precisou interromper a aproximação para evitar uma colisão iminente.
O motivo estava na pista. Uma aeronave da LATAM estava posicionada, pronta para decolar, enquanto o avião da Gol se aproximava para pousar. Diante disso, o comandante executou a arremetida, manobra em que o piloto que está para tocar o solo acelera e volta a ganhar altitude.
O procedimento é conhecido em aeroportos do mundo inteiro e serve a situações diferentes. Pode ser usado para evitar um choque na pista ou depois de uma tentativa de pouso equivocada. Em Congonhas, segundo a reportagem, a manobra é frequente entre os comandantes. A pista tem pouco mais de 1 km e o aeroporto recebe um número alto de voos por hora.
Cada vez que um avião ocupa a pista, seja para decolar ou pousar, recebe um slot, uma janela de uso. Quem monitora todos os movimentos nos aeroportos brasileiros é o Departamento de Controle do Espaço Aéreo, o Decea, ligado à Aeronáutica.
O avião da LATAM decolou normalmente e, de acordo com o relato, não registrou nenhuma intercorrência. Já a Gol, conforme informou o G1, divulgou um breve comunicado. A companhia ressaltou que a arremetida é um procedimento corriqueiro e que foi executada com máxima segurança.
Depois de subir, a aeronave da Gol refez a trajetória para se ajustar novamente à pista e pousou normalmente.
O que o relato não detalha é como o avião da LATAM e o da Gol chegaram a ocupar a mesma pista ao mesmo tempo, nem se haverá apuração formal sobre a origem do risco. Por ora, só há a versão da Gol de que tudo ocorreu dentro do previsto.
Citações Notáveis
A arremetida é um procedimento corriqueiro e foi executada com máxima segurança.— Gol Linhas Aéreas, em comunicado citado pelo G1 (paráfrase)
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