Nel mondo dell'automobile, dove la forma è da sempre un linguaggio di identità, una domanda antica torna con nuova urgenza: quando l'ispirazione diventa imitazione? Mentre i costruttori cinesi conquistano il terreno della tecnologia e delle prestazioni, il loro sguardo sul design sembra ancora rivolto ai grandi nomi europei, e la giustizia si prepara a stabilire, forse per la prima volta con chiarezza, dove passa quel confine.
Auto cinesi fotocopia: tra Defender, Rolls-Royce e Porsche il design resta debitore dell'Europa
Non serve un occhio allenato per riconoscere la fonte
Mark
Qual è il fatto centrale della vicenda?
Mimi
La causa di Jaguar Land Rover contro Byd per la Fang Cheng Bao Ti7. Ad agosto sono stati acquisiti documenti digitali in due uffici olandesi e l'11 novembre c'è l'udienza preliminare all'Aia.
Mark
Quindi Byd ha copiato la Defender?
Luke
Questo non è stabilito. Le accuse riguardano soluzioni tecniche e ingegneria inversa, e sono ancora da dimostrare. La somiglianza estetica è un'osservazione dell'articolo, non una sentenza.
Mimi
Giusto. Il precedente del 2019 a Pechino, però, mostra che in passato una copia è stata accertata: cinque elementi della Evoque, con stop alla Landwind X7.
Mark
Perché Xiaomi è considerato il caso più emblematico?
Mimi
Perché non è un marchio sconosciuto. Le sue auto hanno buona tecnologia, eppure SU7 e YU7 fanno pensare a Taycan e Purosangue.
Luke
Va detto che qui si parla di impressioni di stile, non di contenziosi. Non risultano cause su Xiaomi in questo testo.
Mark
E la Altior di Yangwang?
Mimi
Presentata il 7 novembre ad Abu Dhabi, lunga circa 5,6 metri, con porte posteriori controvento e ombrelli nelle portiere, come le Rolls-Royce.
Luke
Anche qui è un giudizio estetico dell'autore. Cosa deciderà l'udienza sul confine tra ispirazione e plagio non lo sappiamo ancora.
Il Polso
- Un'udienza preliminare all'Aia l'11 novembre potrebbe tracciare il confine tra ispirazione e plagio nel settore.
- Jaguar Land Rover accusa Byd di aver riprodotto con ingegneria inversa soluzioni della Defender nel suv Fang Cheng Bao Ti7.
- Da Xiaomi a Yangwang, da Jaecoo fino a un telefono, le linee europee e americane riaffiorano in modelli sempre più competitivi.
- Le accuse restano da dimostrare, ma il precedente del 2019 a Pechino, con lo stop alla Landwind X7, pesa sul futuro del caso.
Nel mondo dell'automobile, dove la forma è da sempre un linguaggio di identità, una domanda antica torna con nuova urgenza: quando l'ispirazione diventa imitazione? Mentre i costruttori cinesi conquistano il terreno della tecnologia e delle prestazioni, il loro sguardo sul design sembra ancora rivolto ai grandi nomi europei, e la giustizia si prepara a stabilire, forse per la prima volta con chiarezza, dove passa quel confine.
Ad agosto, in due uffici olandesi di Byd, sono stati acquisiti documenti digitali. È il momento più concreto di una vicenda che arriva ora a una prima tappa giudiziaria, con un'udienza preliminare all'Aia fissata per l'11 novembre.
Jaguar Land Rover sostiene che il suv cinese Fang Cheng Bao Ti7, che ricorda da vicino la Defender, abbia riprodotto alcune soluzioni tecniche attraverso l'ingegneria inversa. Sono accuse ancora da provare, e spetterà alla giustizia pronunciarsi. Sul piano visivo, però, il confronto è immediato: carrozzeria squadrata, superfici verticali e proporzioni richiamano il fuoristrada britannico.
Il precedente non è nuovo. Nel 2019 un tribunale di Pechino diede ragione al gruppo britannico contro Jiangling Holdings per la Landwind X7, riconoscendo la copiatura di cinque elementi della Range Rover Evoque e imponendo lo stop alla produzione.
Il fenomeno, però, coinvolge ormai anche marchi noti. La berlina Xiaomi SU7 evoca la Porsche Taycan, il suv YU7 la Ferrari Purosangue, e sui social cinesi sono nati soprannomi che uniscono i nomi. Nel lusso, la Altior di Yangwang, presentata ad Abu Dhabi, richiama le grandi Rolls-Royce, mentre la Jaecoo 7 di Chery guarda alle Range Rover. Anche uno smartphone, l'Honor 600 Pro, somiglia nel retro all'iPhone 17 Pro.
Il quadro è quello di un'industria competitiva nella tecnologia ma ancora legata, nel design, ai modelli altrui. L'udienza dell'Aia potrebbe iniziare a chiarire dove finisca l'ispirazione e dove cominci l'imitazione.
Ad agosto, in due uffici olandesi di Byd, sono stati acquisiti documenti digitali. È il passaggio più concreto di una vicenda che mette di fronte Jaguar Land Rover e il colosso cinese, e che arriva a una prima tappa giudiziaria: l'11 novembre è prevista un'udienza preliminare all'Aia.
Il costruttore britannico ha avviato un'azione legale per presunte violazioni della proprietà intellettuale legate alla Fang Cheng Bao Ti7, un Suv cinese che ricorda da vicino la Land Rover Defender. Jaguar Land Rover sospetta che alcune soluzioni tecniche della Defender siano state riprodotte con attività di ingegneria inversa. Sono accuse ancora da dimostrare, e dovrà pronunciarsi la giustizia. Sul piano estetico, però, basta mettere accanto le foto: carrozzeria squadrata, superfici verticali, proporzioni e impostazione generale richiamano il fuoristrada britannico. Qualche linea simile non basta per parlare di plagio, ma non serve un occhio allenato per riconoscere la fonte.
Non sarebbe la prima volta per il gruppo britannico alle prese con una Range Rover in versione cinese. Nel 2019 un tribunale di Pechino gli diede ragione nella causa contro Jiangling Holdings per la Landwind X7, riconoscendo la copiatura di cinque elementi distintivi della Range Rover Evoque. La sentenza impose lo stop a produzione e vendita del modello.
Oggi, però, il fenomeno non riguarda più soltanto marchi poco noti. Xiaomi costruisce auto elettriche con prestazioni elevate, tecnologie sofisticate e abitacoli curati. Eppure guardando la berlina SU7 il primo pensiero va alla Porsche Taycan, mentre il Suv YU7 evoca la Ferrari Purosangue per cofano allungato, proporzioni sportive e andamento della carrozzeria. Le analogie hanno fatto discutere anche in Cina, dove sui social sono comparsi soprannomi che uniscono Xiaomi a Porsche e Ferrari. Il rischio, osserva l'articolo, è che si finisca per parlare delle somiglianze invece che dei contenuti tecnici originali.
Il lusso non fa eccezione. Il 7 novembre, ad Abu Dhabi, Yangwang, marchio di alta gamma di Byd, ha presentato la Altior, ammiraglia elettrica lunga circa 5,6 metri. Ha cofano monumentale, carrozzeria a tre volumi, grandi superfici verticali, porte posteriori incernierate all'indietro e ombrelli integrati nelle portiere: dettagli che rimandano alle grandi Rolls-Royce. Sotto la carrozzeria ci sono quattro motori elettrici, batterie evolute, elettronica sofisticata e un abitacolo pensato per competere con le migliori ammiraglie.
Lo stesso discorso vale per Jaecoo, marchio del gruppo Chery. La Jaecoo 7 richiama nel profilo e in vari dettagli le Range Rover, in particolare Evoque e Velar: tetto apparentemente sospeso, maniglie a scomparsa, proporzioni già note. Anche qui la tecnologia, soprattutto nelle versioni ibride ricaricabili, offre contenuti interessanti.
La tendenza supera l'auto. L'Honor 600 Pro, smartphone tecnicamente evoluto, somiglia nettamente all'iPhone 17 Pro per modulo fotocamere, disposizione degli obiettivi e disegno del retro. Cambiano marchio e alcune caratteristiche, ma la familiarità resta.
Il quadro, dunque, è quello di un'industria che ha raggiunto qualità e prestazioni competitive ma che sul design continua a guardare altrove. L'udienza dell'Aia potrebbe iniziare a chiarire dove finisca l'ispirazione e dove cominci l'imitazione.
Citazioni salienti
Le accuse di ingegneria inversa sulla Defender sono ancora da dimostrare e dovrà pronunciarsi la giustizia.— Il Sole 24 ORE, sul caso Jaguar Land Rover contro Byd
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