A Alfa Romeo lança o Tonale, um SUV compacto que procura conciliar a herança desportiva da marca com as exigências de uma mobilidade cada vez mais eletrificada. Num tempo em que o valor de um carro depende tanto da sua história como da confiança que transmite a quem o compra ou revende, a marca aposta num certificado digital NFT que acompanha o veículo desde a primeira entrega. Fica por saber se essa promessa de transparência e de garantias alargadas convencerá, de facto, quem avalia o carro pelo que ele vale no futuro.
Alfa Romeo lança o Tonale, SUV compacto com eletrificação, certificado NFT e encomendas a partir de abril
Um certificado digital que acompanha a vida do carro
Mark
Porque é que o NFT é a notícia central, se o carro tem tanta coisa?
Mimi
Porque é a única coisa que nenhum outro automóvel tinha no mercado. Funciona como um registo da vida do carro, que só existe com o consentimento do cliente.
Mark
E para que serve na prática?
Mimi
Para provar que o carro foi bem mantido, o que ajuda no valor de revenda. É uma credibilidade extra para quem vende usados.
Luke
Convém separar: isto é o que a marca afirma. O artigo não traz dados de que o certificado aumente o valor residual.
Mark
E a parte da Alexa que recebe encomendas?
Mimi
O estafeta destranca as portas e deixa o pacote dentro do carro, através do serviço Secure Delivery. Também dá para ver a localização e a carga.
Luke
Não sabemos nada sobre o preço, nem como o serviço funciona em Portugal. Só temos a descrição da marca.
Mark
E os números de desempenho?
Mimi
Os 275 cv, os 6,2 segundos e os 80 km elétricos no ciclo urbano. No combinado são mais de 60.
Luke
São valores de ciclo de homologação, anunciados pela marca. Não há testes independentes, e o preço continua por revelar.
Der Puls
- A Alfa Romeo entra num segmento disputado com um SUV que promete ADN desportivo, mas que terá de provar essa identidade ao lado de rivais já consolidados.
- O certificado NFT, inédito num automóvel, pretende registar cada fase da vida do carro e reforçar o valor residual num mercado de usados onde a desconfiança ainda pesa.
- A gama alia motores a gasolina, diesel e híbridos plug-in, com a versão Q4 de 275 cv a acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos e a oferecer tração integral.
- As encomendas abrem em abril, e o programa Alfa Romeo Certified e as garantias alargadas até oito anos são a aposta para ganhar a confiança dos compradores.
A Alfa Romeo lança o Tonale, um SUV compacto que procura conciliar a herança desportiva da marca com as exigências de uma mobilidade cada vez mais eletrificada. Num tempo em que o valor de um carro depende tanto da sua história como da confiança que transmite a quem o compra ou revende, a marca aposta num certificado digital NFT que acompanha o veículo desde a primeira entrega. Fica por saber se essa promessa de transparência e de garantias alargadas convencerá, de facto, quem avalia o carro pelo que ele vale no futuro.
A Alfa Romeo apresentou o Tonale, um SUV compacto que já pode ser encomendado a partir de abril. Chega em três variantes, Diesel, Hybrid e Plug-in Hybrid Q4, com potências de 130, 160 e 275 cavalos, e é um modelo muito esperado na gama da marca italiana.
A marca insiste que o carro tem o ADN Alfa Romeo, sustentado por uma distribuição de peso de 50:50. A versão de topo, de tração integral, acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos e pode percorrer até 80 quilómetros em modo elétrico no ciclo urbano.
A grande novidade está na tecnologia: um certificado digital NFT, assente em blockchain, que certifica o carro na compra e acompanha a sua utilização ao longo da vida. Com o consentimento do cliente, regista os dados do veículo e pode servir de prova de manutenção adequada, com efeito positivo no valor residual.
As garantias também sobem: cinco anos para os principais componentes e oito anos ou 150 mil quilómetros para as baterias híbridas. Resta saber se o NFT e estas garantias pesarão, de facto, na decisão dos compradores e no mercado de usados.
A Alfa Romeo apresentou o Tonale, um SUV compacto que já pode ser encomendado a partir de abril. Chega em três variantes de motorização, Diesel, Hybrid e Plug-in Hybrid Q4, com potências de 130, 160 e 275 cavalos. É um modelo muito esperado na gama da marca italiana e pertence ao segmento C.
A marca insiste que o carro tem o ADN Alfa Romeo, e aponta como prova uma versão chamada Sprint e uma distribuição de peso de 50:50. A variante de topo é a Plug-in Hybrid Q4, de 275 cavalos e tração integral. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos e consegue rodar até 80 quilómetros em modo puramente elétrico no ciclo urbano, ou mais de 60 quilómetros no ciclo combinado.
As linhas não trazem grandes surpresas. As novidades estão na tecnologia, a começar por um certificado digital NFT (non-fungible token), que faz do Tonale o primeiro automóvel no mercado com esta ferramenta. Assente em blockchain e exclusivamente conectado, o NFT certifica o carro no momento da compra e passa depois a representar a sua utilização ao longo da vida útil. A marca descreve-o como um registo confidencial e não modificável das principais fases do ciclo de vida de cada veículo. Com o consentimento do cliente, regista os dados do carro e gera um certificado que pode servir de garantia de manutenção adequada, com efeito positivo no valor residual. No mercado de usados, acrescenta uma fonte de credibilidade para proprietários e concessionários.
O Tonale destina-se, segundo a marca, a um cliente jovem, cosmopolita e dinâmico. Mede 4,53 metros de comprimento, 1,84 de largura e 1,6 de altura. Estreia princípios de estilo que a Alfa quer manter na gama: jantes de cinco orifícios (17, 18, 19 e 20 polegadas), painel de instrumentos telescópico, volante desportivo de três raios e faróis em curva sinusoidal. A «GT Line» corre da retaguarda aos faróis dianteiros e recorda o Giulia GT, enquanto os volumes lembram o 8C Competizione. À frente surgem o «Trilobo» e o «Scudetto». Os faróis adaptativos Full-LED, desenvolvidos com a Marelli, evocam o SZ Zagato e o concept Proteo, e incluem luzes diurnas, indicadores dinâmicos, a função «Welcome and Goodbye», o Adaptive Driving Beam e a Glare-Free High Beam Segmented Technology, além de um módulo que ilumina as curvas.
O assistente de voz Amazon Alexa vem integrado e, através do serviço Secure Delivery, permite usar o carro como ponto de entrega de encomendas: as portas são destrancadas para o estafeta deixar o pacote no interior. O proprietário pode consultar a carga ou o combustível, ver a última localização, enviar comandos remotos de bloqueio e desbloqueio e gerir a lista de compras ou a domótica. O sistema de infoentretenimento tem ecrã digital de 12,3 polegadas e unidade tátil de 10,25.
Na segurança, o Tonale oferece condução autónoma de nível 2, com Intelligent Adaptive Cruise Control, Lane Centering e Traffic Jam Assist. Há ainda travagem autónoma de emergência para peões e ciclistas, deteção de sonolência, aviso de ângulos mortos, Rear Cross Path Detection e câmara de 360°.
Nas motorizações, o Diesel usa um novo 1,6 litros de 130 cv e 320 Nm, com caixa TCT de dupla embraiagem e seis velocidades, e tração dianteira. O Hybrid de 160 cv estreia o motor Hybrid VGT, com turbo de geometria variável e caixa TCT de sete velocidades. O motor elétrico P2 de 48 volts, com 15 kW e 55 Nm, move as rodas mesmo com o motor a gasolina de 1,5 litros desligado. Há também um Hybrid de 130 cv no lançamento.
A garantia geral dos principais componentes sobe para cinco anos, e para oito anos ou 150 mil quilómetros nas baterias das versões híbridas. A marca lançou ainda o programa Alfa Romeo Certified para usados, com garantia equivalente à de um carro novo, devolução do dinheiro em 10 dias ou mil quilómetros e assistência em viagem 24 horas na Europa. Falta ver se o NFT e as garantias pesam na decisão dos compradores e no mercado de usados.
Bemerkenswerte Zitate
O NFT é um registo confidencial e não modificável das principais fases do ciclo de vida de um veículo individual.— Alfa Romeo
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