Alemanno cacciato dal presidio di Cerignola: protesta autotrasportatori si allarga al Sud

La protesta degli autotrasportatori meridionali contro il caro carburante ha raggiunto un punto di rottura a Cerignola, dove manifestanti hanno cacciato l'ex sindaco Gianni Alemanno dal presidio di protesta. Gli autisti lo hanno accusato di fare "passerelle sulla nostra pelle", rifiutando quella che percepivano come una visita di facciata da parte di un politico che non comprendeva la gravità della loro situazione economica. L'episodio ha segnato l'escalation di un movimento che, partito come protesta localizzata, si sta allargando rapidamente in tutto il Sud Italia.

I blocchi stradali si sono moltiplicati, con caselli autostradali chiusi e interruzioni significative della catena di approvvigionamento. I supermercati hanno iniziato a registrare scaffali vuoti, un segnale visibile della disruption che la protesta sta causando nella logistica quotidiana. La Campania è stata particolarmente colpita, con lo sciopero degli autotrasportatori che ha paralizzato i movimenti di merci attraverso la regione.

L'impatto economico si estende ben oltre il settore dei trasporti. Il pastificio Rummo, uno dei principali produttori italiani, ha dovuto fermare la produzione a causa dei blocchi. L'azienda ha dichiarato che nemmeno l'aumento dei salari concesso ai propri autotrasportatori è stato sufficiente a mantenere operativa la filiera. A Leverano, il sindaco ha lanciato l'allarme sul commercio dei fiori, un settore che dipende interamente dalla capacità di trasportare merci deperibili verso i mercati nazionali e internazionali.

La protesta riflette una tensione strutturale nel settore dei trasporti: i costi del carburante hanno eroso i margini degli autotrasportatori indipendenti e delle piccole imprese logistiche, rendendo insostenibile il modello economico su cui operano. Gli aumenti salariali concessi dalle aziende più grandi non risolvono il problema di fondo, che è il prezzo del carburante stesso, un fattore esterno che gli operatori del settore non possono controllare.

Ciò che è emerso dall'episodio di Cerignola è anche una sfiducia verso la classe politica. I manifestanti hanno percepito la visita di Alemanno non come un gesto di solidarietà, ma come un tentativo di capitalizzare politicamente la loro sofferenza senza offrire soluzioni concrete. La reazione violenta al suo arrivo ha mostrato quanto sia profonda la frustrazione tra gli autotrasportatori, che si sentono abbandonati dalle istituzioni.

Mentre la protesta continua ad allargarsi nel Sud, le conseguenze economiche si fanno sempre più evidenti. Gli scaffali vuoti nei supermercati non sono solo un simbolo della disruption: rappresentano il punto in cui la crisi del settore dei trasporti inizia a toccare direttamente i consumatori finali. Se i blocchi persistono, il danno economico potrebbe estendersi ben oltre il settore logistico, colpendo la distribuzione alimentare, il commercio di beni deperibili e l'intera catena di approvvigionamento del Sud Italia.