Numa sexta-feira de novembro, o céu americano ficou em silêncio em boa parte de seu alcance: a paralisação nacional da aviação deixou milhares de viajantes presos entre portões e painéis de embarque, da capital a Nova York. Ao mesmo tempo, a crise reacende uma pergunta antiga sobre o quanto um sistema que ainda carrega peças dos anos 1980 consegue acompanhar o ritmo do país que sustenta. A FAA aposta que a normalidade volta em menos de dois dias, mas o que se desenha é um lembrete de que a mobilidade moderna depende de estruturas que precisam ser renovadas antes que falhem.
Agência de aviação dos EUA teria criado programa de modernização que nunca saiu do papel, segundo piloto
Milhares de passageiros tiveram voos cancelados ou atrasados, com impacto direto na mobilidade de viajantes em todo o país.
Uma tarja laranja marca os voos cancelados
Mark
Por que essa paralisação chama tanta atenção?
Mimi
Pelo tamanho. Mais de 9 mil voos cancelados ontem, e hoje mais de 5,6 mil cancelados e quase 7 mil atrasados.
Mark
E no Reagan, como estava a situação?
Mimi
Melhorando. Foram mais de 200 cancelamentos no dia, mas por ser um aeroporto menor a normalização começou à tarde.
Luke
Vale notar que esse é o quadro do Reagan. Os grandes hubs ainda não tinham voltado ao normal, segundo a correspondente.
Mark
Qual é o prazo de recuperação?
Mimi
A FAA estima até amanhã à noite. Alguns especialistas falam em mais tempo.
Luke
Ou seja, é uma estimativa da própria agência, não um fato. E a reportagem não explica a causa da paralisação.
Mark
E a história da modernização?
Mimi
Um piloto diz que a FAA criou um programa que nunca saiu do papel. Isso vem depois do anúncio do fim dos disquetes, no início de novembro.
Luke
Essa afirmação é atribuída ao piloto. O material não traz detalhes do programa nem confirma a versão, e não liga a modernização à causa da paralisação.
The Pulse
- Mais de 9 mil voos foram cancelados nos Estados Unidos em um único dia, travando a rotina de viajantes em todo o país.
- No Aeroporto Reagan, em Washington, mais de 200 voos foram cancelados e dezenas seguiam atrasados mesmo com a recuperação começando à tarde.
- A FAA aposta na normalização completa até a noite de sábado, enquanto especialistas temem que os grandes hubs demorem bem mais.
- O presidente Trump se afastou do microfone e delegou a crise aos secretários de Segurança Interna e dos Transportes, que pedem o uso de todos os recursos federais.
- Um relato de piloto revela que um programa de modernização da FAA nunca saiu do papel, e a aposentadoria dos disquetes virou símbolo de um sistema atrasado.
Numa sexta-feira de novembro, o céu americano ficou em silêncio em boa parte de seu alcance: a paralisação nacional da aviação deixou milhares de viajantes presos entre portões e painéis de embarque, da capital a Nova York. Ao mesmo tempo, a crise reacende uma pergunta antiga sobre o quanto um sistema que ainda carrega peças dos anos 1980 consegue acompanhar o ritmo do país que sustenta. A FAA aposta que a normalidade volta em menos de dois dias, mas o que se desenha é um lembrete de que a mobilidade moderna depende de estruturas que precisam ser renovadas antes que falhem.
No painel de embarques do Aeroporto Nacional Ronald Reagan, em Washington, uma tarja laranja marca os voos cancelados. Foi ali que a correspondente Raquel Krähenbühl acompanhou, nesta sexta-feira, uma situação que só começou a se normalizar à tarde, com mais de 200 voos cancelados e dezenas ainda atrasados. Por ser um aeroporto de porte menor, o Reagan se recupera primeiro; nos grandes hubs do país, o retorno deve levar mais tempo.
Os números nacionais dão a dimensão do problema: mais de 9 mil voos foram cancelados nos Estados Unidos no dia anterior, quase 7 mil atrasaram nesta sexta e mais de 5,6 mil foram cancelados. Em Nova York, a cena era parecida, com viajantes esperando sem previsão clara.
A Administração Federal de Aviação, a FAA, estima recuperação completa até a noite de sábado, mas alguns especialistas duvidam desse prazo. Enquanto isso, o presidente Donald Trump, que costuma comentar tudo, manteve silêncio e deixou a condução do caso com os secretários de Segurança Interna e dos Transportes. Segundo o secretário de Transportes, Trump pediu que todos os recursos federais sejam mobilizados.
A crise chega em um momento sensível. Ela se soma a outros episódios recentes do sistema aéreo e traz de volta a discussão sobre modernização. No início de novembro, a FAA anunciou o fim do uso de disquetes em seus computadores, uma herança dos anos 1980. Um piloto afirma ainda que a agência chegou a criar um programa de modernização que nunca saiu do papel. Se a FAA estiver certa, a crise fica curta; se os especialistas tiverem razão, a pergunta sobre o que falta modernizar ganha ainda mais força.
No painel de embarques do Aeroporto Nacional Ronald Reagan, na capital americana, uma tarja laranja marca os voos cancelados. Foi diante dele que a correspondente Raquel Krähenbühl descreveu, nesta sexta-feira, uma situação que só nessa tarde começou a se normalizar. Mesmo assim, mais de 200 voos foram cancelados ali no dia, e dezenas seguiam atrasados.
O Reagan é um dos principais aeroportos de Washington, mas não é um grande hub. Por ser de menor porte, a recuperação chega primeiro. Nos maiores e mais importantes aeroportos do país, segundo a correspondente, o retorno ao normal deve demorar mais.
Os números nacionais mostram a dimensão da paralisação. Ontem, mais de 9 mil voos foram cancelados nos Estados Unidos. Hoje, quase 7 mil foram atrasados e mais de 5,6 mil cancelados. A cena que a repórter descreveu em Nova York, mostrada por uma colega, era semelhante: vários cancelamentos e viajantes à espera.
A Administração Federal de Aviação, a FAA, estima que a recuperação completa ocorra até a noite de amanhã. Alguns especialistas acham que pode levar mais tempo.
O presidente Donald Trump, que costuma se manifestar sobre quase tudo, estava em silêncio até a transmissão. Segundo a correspondente, ele se distanciou da crise e deixou os secretários de Segurança Interna e dos Transportes à frente do assunto. Ainda assim, recebe atualizações constantes sobre as investigações e sobre a recuperação. De acordo com o secretário de Transportes, Trump pediu que todos os recursos federais sejam usados para resolver o problema.
O episódio se soma a outros incidentes que o sistema aéreo americano enfrentou nos últimos meses e anos. É nesse contexto que volta o debate sobre a modernização. No início de novembro, a FAA surpreendeu o mundo ao anunciar que deixaria de usar disquetes em seus computadores, herança de um sistema aéreo que data dos anos 1980. Segundo o relato de um piloto, a agência chegou a criar um programa de modernização que nunca saiu do papel.
O que vem agora é a contagem do prazo da FAA: se a normalização chegar até amanhã à noite, a crise ficará restrita a poucos dias. Se os especialistas estiverem certos, os grandes aeroportos seguirão afetados por mais tempo, e a pergunta sobre a modernização ganha força.
Notable Quotes
Segundo o secretário de Transportes, Trump pediu que todos os recursos federais sejam usados para consertar o problema.— Secretário de Transportes dos EUA, segundo a correspondente Raquel Krähenbühl
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