Accise sul gasolio in rialzo di 6,1 centesimi, senza compensazione

Da domani mattina, il prezzo del gasolio salirà di 6,1 centesimi al litro. Non è un aumento marginale, e non è compensato da nulla. Per la prima volta in sette mesi — da quando il governo ha iniziato ad applicare sconti fiscali sui carburanti in risposta alla guerra tra Stati Uniti e Iran — questi tagli scompariranno completamente.

Il meccanismo che avrebbe potuto attutire il colpo non è scattato. Il decreto interministeriale tra il Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica e il Ministero dell'Economia e delle Finanze, quello che avrebbe permesso di usare i soldi extra dell'Iva per ridurre le accise, non è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale. Senza quel documento ufficiale, il sistema non funziona. L'extragettito rimane nelle casse dello Stato, e i consumatori pagano il prezzo intero.

Ma cosa significa tutto questo nella pratica? Significa che chi fa il pieno domani spenderà più di oggi. Significa che le aziende di trasporto e logistica, già sotto pressione, vedranno i loro costi operativi aumentare senza preavviso. Significa che quella che era stata una politica di stabilizzazione dei prezzi — mantenuta ininterrottamente da marzo — si interrompe di colpo.

La storia dei tagli fiscali sui carburanti è nata da una crisi internazionale. Quando le tensioni tra Washington e Teheran si sono intensificate, il governo italiano ha reagito approvando il primo decreto legge per proteggere i consumatori e le imprese dai rincari. Da allora, ogni volta che le accise sarebbero dovute aumentare, il governo aveva trovato il modo di compensare. Era diventato quasi un automatismo: il meccanismo delle accise mobili, che dovrebbe adeguarsi ai prezzi internazionali, veniva neutralizzato da interventi fiscali.

Ora quel cuscinetto è sparito. Non per una decisione consapevole di aumentare le tasse sui carburanti, ma per un'omissione burocratica: il decreto che avrebbe permesso di continuare la compensazione non è stato pubblicato. È una distinzione importante. Non è una scelta politica dichiarata; è un vuoto amministrativo che produce un effetto concreto e immediato.

I numeri sono precisi: 6,1 centesimi in più al litro, a partire da domani. Per un'auto che consuma otto litri ai cento chilometri, significa circa 50 centesimi in più per ogni cento chilometri percorsi. Per un camion che consuma venti volte tanto, significa cifre che iniziano a pesare seriamente sui bilanci.

La domanda che rimane sospesa è se questo sia temporaneo o definitivo. Se il decreto arriverà nei prossimi giorni, il sistema potrà tornare a funzionare come prima. Se non arriva, il rincaro rimarrà, e gli sconti fiscali sui carburanti saranno diventati un capitolo chiuso della storia economica italiana recente. Per ora, quello che è certo è che domani mattina il prezzo al distributore sarà più alto, e nessun meccanismo di compensazione lo ridurrà.