Protagonistas de una nueva etapa para la industria
En Tlalnepantla de Baz, nueve mujeres inauguran un camino que pocas han podido recorrer: la formación técnica especializada en una industria que históricamente las ha excluido. Scania México y la Cooperación Técnica Alemana (GIZ) lanzan juntas 'Técnicas del Futuro', el primer programa de su tipo en México, como una apuesta concreta por transformar no solo vidas individuales, sino la cultura entera del transporte pesado. En un sector que enfrenta su propia revolución tecnológica, la pregunta que este programa plantea es tan técnica como humana: ¿está la industria lista para quienes siempre debieron haber estado en ella?
- El transporte pesado en México sigue siendo un territorio casi exclusivamente masculino, y la presencia femenina en roles técnicos es tan escasa que su ausencia rara vez se cuestiona.
- Nueve mujeres comienzan este mes una formación de seis meses que combina mecánica automotriz, electromovilidad y desarrollo profesional integral en 32 módulos diseñados para forjar no solo técnicas, sino líderes.
- El programa está respaldado por financiamiento alemán a través del fondo DeveloPPP y coordinado entre Scania, GIZ, Pro Sociedad y el Centro Educativo Grupo CEDVA, lo que le da una estructura institucional sólida y un horizonte laboral real.
- Al concluir su formación, las participantes serán vinculadas con planes de carrera y oportunidades de empleo concretas dentro del sector, convirtiendo la capacitación en un puente hacia la industria y no en un fin en sí mismo.
- El éxito o fracaso de esta primera generación funcionará como termómetro: una señal de si el sector transporte en México está dispuesto a transformarse de verdad o si la inclusión sigue siendo solo discurso.
En Tlalnepantla de Baz, Estado de México, nueve mujeres están a punto de cruzar una puerta que históricamente se les ha cerrado. Este mes arrancan una formación de seis meses en mecánica automotriz y tecnologías de transporte en el Centro Educativo Grupo CEDVA, dentro del programa 'Técnicas del Futuro': la primera iniciativa de su tipo en México, impulsada por Scania y la Cooperación Técnica Alemana (GIZ).
El programa nace de una realidad incómoda: el transporte pesado en México es una industria profundamente masculinizada, donde la participación femenina en roles técnicos sigue siendo marginal. 'Técnicas del Futuro' forma parte del proyecto más amplio 'Mujeres Conduciendo el Cambio', financiado por el fondo DeveloPPP del gobierno alemán, con el apoyo de Pro Sociedad y Grupo CEDVA.
La estructura es ambiciosa: dos meses de capacitación teórico-práctica intensiva, seguidos de cuatro meses de prácticas supervisadas por especialistas de Scania. El currículo abarca 32 módulos que van desde mecánica automotriz hasta electromovilidad, diagnóstico de sistemas avanzados y habilidades socioemocionales. No es solo entrenamiento técnico; es una ruta diseñada para que estas mujeres lleguen preparadas para liderar.
Johanna Wysluch, directora del proyecto Ciudades y Transporte de la GIZ, subrayó que la diversidad es fundamental para el futuro del transporte, y que esta formación contribuye a cerrar brechas históricas mientras impulsa una industria más innovadora. Alejandro Mondragón, CEO de Scania México, fue en la misma dirección: las participantes son protagonistas de una nueva etapa para la industria, no simples beneficiarias de un programa.
Al terminar su formación, las nueve mujeres de esta primera generación tendrán acceso a planes de carrera estructurados y serán vinculadas con oportunidades laborales reales dentro del sector. Lo que ocurra con ellas en los próximos meses será, también, una señal sobre si la industria del transporte en México está verdaderamente lista para cambiar.
En el Estado de México, nueve mujeres están a punto de entrar en un territorio que históricamente les ha estado cerrado. A partir de este mes, comenzarán una formación de seis meses en mecánica automotriz y tecnologías de transporte en el Centro Educativo Grupo CEDVA, ubicado en Tlalnepantla de Baz. El programa que las recibirá se llama Técnicas del Futuro, y es la primera iniciativa de su clase en México: un esfuerzo conjunto entre Scania, la empresa sueca de camiones, y la Cooperación Técnica Alemana (GIZ) para abrir las puertas del sector del transporte pesado a mujeres técnicas.
La iniciativa responde a una realidad incómoda. El transporte pesado en México es una industria profundamente masculinizada, y la participación femenina en roles técnicos sigue siendo marginal. Técnicas del Futuro forma parte de un proyecto más amplio llamado Mujeres Conduciendo el Cambio, que busca no solo cerrar esa brecha de género, sino también preparar a la industria para los cambios tecnológicos que se avecinan. El programa está financiado por DeveloPPP, un fondo impulsado por el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania, y cuenta con el apoyo de Pro Sociedad y Grupo CEDVA.
La estructura del programa es ambiciosa. Durante dos meses, las participantes recibirán capacitación teórico-práctica intensiva. Luego pasarán cuatro meses en prácticas profesionales supervisadas directamente por especialistas de Scania. El currículo comprende 32 módulos de aprendizaje: siete enfocados en mecánica automotriz pura, y 25 dedicados a un plan integral de desarrollo profesional que incluye electromovilidad, diagnóstico de sistemas avanzados y fortalecimiento de habilidades socioemocionales. No es simplemente entrenamiento técnico; es una ruta diseñada para que estas mujeres lleguen preparadas no solo para trabajar, sino para liderar.
Johanna Wysluch, directora del proyecto Ciudades y Transporte de la GIZ, fue clara sobre lo que está en juego. Señaló que la diversidad será fundamental para el futuro del transporte, y que a través de esta formación especializada se contribuye a cerrar brechas históricas mientras se impulsa una industria más innovadora e incluyente. El transporte está transformándose: vehículos eléctricos, sistemas de diagnóstico cada vez más sofisticados, soluciones sostenibles. Esa evolución requiere profesionales capacitados en nuevas tecnologías, y no hay razón por la que esos profesionales no puedan ser mujeres.
Alejandro Mondragón, presidente y CEO de Scania México, enfatizó que la empresa ve en Técnicas del Futuro algo más que un programa de capacitación. Las participantes, dijo, son protagonistas de una nueva etapa para la industria. Ana Laura Islas, gerente de People Business Partners de Scania México, fue más directo aún: el objetivo no es solo conseguir empleos para estas mujeres, sino que construyan carreras exitosas con herramientas reales para liderar y fortalecer sus proyectos de vida.
Al terminar su formación, las nueve participantes de esta primera generación tendrán acceso a un plan de carrera estructurado y serán vinculadas con oportunidades laborales dentro del sector transporte gracias a la colaboración entre Scania, Pro Sociedad y otros aliados estratégicos. Es un compromiso que va más allá del discurso: hay una ruta clara desde la capacitación hacia el empleo. Lo que suceda con estas nueve mujeres en los próximos meses no será solo un indicador del éxito del programa, sino una señal sobre si la industria del transporte en México está realmente lista para cambiar.
Notable Quotes
A través de Técnicas del Futuro, la formación especializada de mujeres contribuye a cerrar brechas de participación en un sector históricamente masculinizado, al mismo tiempo que impulsa una industria más innovadora, incluyente y sostenible.— Johanna Wysluch, directora del proyecto Ciudades y Transporte de la GIZ
Queremos que estas mujeres no solo encuentren un empleo, sino que construyan una carrera exitosa con herramientas reales para liderar y fortalecer su proyecto de vida.— Ana Laura Islas, Gerente de People Business Partners de Scania México
The Hearth Conversation Another angle on the story
¿Por qué ahora? ¿Qué cambió para que Scania y GIZ decidieran lanzar esto en 2026?
La tecnología del transporte está transformándose rápidamente. Vehículos eléctricos, sistemas de diagnóstico complejos, electromovilidad. Eso requiere talento técnico especializado, y México no puede darse el lujo de dejar fuera a la mitad de la población.
Pero hay programas de capacitación técnica en México. ¿Qué hace que este sea diferente?
La diferencia está en la intencionalidad y la estructura. Este no es un curso de mecánica genérico. Tiene 32 módulos diseñados específicamente, supervisión directa de especialistas de Scania, y lo más importante: una garantía de vinculación laboral al final. No es capacitación al aire.
Nueve mujeres es un número pequeño. ¿Cómo se escala esto?
Es pequeño, sí. Pero es la primera generación. El modelo está siendo probado, refinado. Si funciona, hay un plan para expandir. Lo importante ahora es que estas nueve mujeres terminen, consigan buenos empleos, y demuestren que el modelo funciona.
¿Cuál es el riesgo más grande que ves?
Que después de la capacitación, la industria no las reciba como se espera. Que el compromiso de vinculación laboral se quede en papel. O que enfrenten barreras culturales en espacios que históricamente han sido solo para hombres.
¿Y si funciona?
Si funciona, es un precedente. Otras empresas verán que es posible, que hay talento disponible, que la diversidad no es un costo sino una ventaja competitiva en una industria que está cambiando rápido.