Ter um motorista esperando você resolve o problema das múltiplas viagens
Em um mundo onde o tempo se tornou a moeda mais escassa, a Uber apresenta uma resposta ao ritmo acelerado da vida urbana: o Por Tempo Black, um serviço que permite reservar um carro e motorista por até quatro horas para múltiplos trajetos. Lançado em Campinas no final de junho de 2025, o modelo propõe uma alternativa ao ciclo repetitivo de solicitar corridas individuais, oferecendo previsibilidade e continuidade a quem tem uma agenda fragmentada. É um passo em direção a uma mobilidade mais planejada — e, por ora, acessível apenas a quem pode pagar pelo premium.
- A demanda por deslocamentos múltiplos e contínuos ao longo do dia criou uma lacuna que o modelo tradicional de corridas individuais não preenchia com eficiência.
- O novo serviço cobra acima de R$ 400 e exige agendamento com 30 minutos de antecedência, o que impõe uma barreira de planejamento e custo para o usuário.
- Limites rígidos de quilometragem e tempo — com cobranças extras por excedentes — exigem que o passageiro conheça bem sua rotina antes de confirmar a reserva.
- Disponível apenas em Campinas por enquanto, o serviço opera em modo experimental, enquanto a Uber avalia demanda e prepara uma expansão para outras cidades.
No final de junho de 2025, a Uber apresentou o Por Tempo Black, uma modalidade que funciona como um aluguel de curta duração: o usuário reserva um veículo e seu motorista por um período contínuo — de uma a quatro horas — podendo realizar até cinco paradas diferentes ao longo do trajeto. O serviço está disponível exclusivamente na categoria Black do aplicativo, que já se distingue pela qualidade dos veículos e pela experiência mais refinada.
Cada faixa de tempo vem acompanhada de uma quilometragem pré-definida: uma hora cobre até 15 km, enquanto o pacote de quatro horas permite percorrer até 60 km. Os preços podem ultrapassar os R$ 400, e o agendamento deve ser feito com pelo menos meia hora de antecedência — o que diferencia o serviço de uma corrida comum e exige um grau maior de planejamento por parte do passageiro.
O modelo de precificação traz ressalvas relevantes: tempo ou quilometragem excedidos geram cobranças adicionais, e despesas como estacionamento e pedágio precisam ser acertadas diretamente com o motorista. Ainda assim, para quem tem uma rotina com múltiplos compromissos espalhados pela cidade, a proposta oferece mais previsibilidade do que uma sequência de corridas avulsas.
Por ora, o Uber Por Tempo Black opera apenas em Campinas, no interior de São Paulo. A limitação geográfica é estratégica: permite testar a demanda e ajustar processos antes de uma expansão mais ampla, que a empresa já sinalizou estar nos planos.
No final de junho, a Uber apresentou ao mercado uma nova modalidade de serviço pensada especificamente para quem precisa se deslocar várias vezes ao longo do dia sem a necessidade de solicitar um carro a cada trajeto. O Uber Por Tempo Black funciona como um aluguel de curta duração: você reserva um veículo e seu motorista por um período contínuo, podendo fazer até cinco paradas diferentes dentro desse intervalo.
O serviço está disponível exclusivamente na categoria Black do aplicativo, que já oferece carros mais novos e uma experiência mais refinada em comparação com as opções convencionais. A inovação permite que o usuário escolha entre períodos de uma, duas, três ou quatro horas, cada um com uma cobertura de quilometragem pré-definida. Quem optar por apenas uma hora de serviço pode percorrer até 15 quilômetros. Já aquele que contratar as quatro horas completas terá direito a trajetos de até 60 quilômetros. Os preços variam bastante conforme a duração escolhida, podendo ultrapassar os 400 reais.
Para usar o serviço, é necessário fazer o agendamento com pelo menos meia hora de antecedência. Isso diferencia o Uber Por Tempo de uma solicitação comum, que é instantânea. A plataforma mostra claramente na tela do aplicativo quantos quilômetros estão inclusos em cada faixa de tempo, permitindo que o usuário calcule se o pacote atende suas necessidades antes de confirmar a reserva.
O modelo de precificação inclui algumas ressalvas importantes. Se o usuário ultrapassar o tempo contratado ou exceder a quilometragem permitida, será cobrado um valor adicional. O mesmo ocorre com estacionamentos e pedágios, que precisam ser negociados diretamente com o motorista no momento da viagem. Essa estrutura torna o serviço mais previsível do que uma série de corridas individuais, mas exige que o passageiro tenha clareza sobre seus deslocamentos antes de contratar.
Por enquanto, o Uber Por Tempo Black está disponível apenas em Campinas, no interior de São Paulo. A empresa, porém, já sinalizou que pretende expandir a funcionalidade para outras cidades em breve. Essa limitação geográfica inicial é comum em lançamentos de novos serviços, permitindo que a Uber teste a demanda, ajuste processos e treine motoristas antes de uma expansão mais ampla. Para quem vive em Campinas e tem uma rotina com múltiplos compromissos espalhados pela cidade, a nova opção representa uma forma mais conveniente e potencialmente mais econômica de se locomover.
Citações Notáveis
A nova funcionalidade pode ajudar pessoas que precisam realizar diversas viagens durante o dia— Descrição oficial da Uber sobre o serviço
A Conversa do Hearth Outra perspectiva sobre a história
Por que a Uber decidiu criar um serviço de aluguel por tempo em vez de simplesmente melhorar o sistema de corridas encadeadas?
Porque há um padrão de uso real que as corridas individuais não resolvem bem. Quando você tem cinco compromissos em diferentes pontos da cidade, chamar Uber cinco vezes é caro, lento e gera incerteza. Ter um motorista esperando você resolve isso.
E por que apenas em Campinas? Parece um mercado pequeno para testar algo assim.
Campinas é uma cidade de tamanho médio com densidade de usuários Uber suficiente. Permite que a empresa entenda como motoristas e passageiros reagem a essa dinâmica sem a complexidade de São Paulo ou Rio. É um laboratório controlado.
O preço acima de 400 reais por quatro horas parece caro. Quem realmente vai usar isso?
Executivos com agendas cheias, pessoas com compromissos médicos múltiplos no mesmo dia, quem precisa fazer compras em vários lugares. Qualquer um que economiza tempo valorizando mais que dinheiro.
E se o motorista ficar esperando enquanto você está em uma consulta? Ele recebe por isso?
Essa é uma pergunta que o modelo ainda não deixa clara. A negociação acontece diretamente com o motorista, o que sugere que há espaço para acordos, mas também deixa margem para confusão.
A expansão para outras cidades é inevitável?
Sim. Se funcionar em Campinas, a Uber vai levar para São Paulo e Rio rapidamente. É um serviço que resolve um problema real e gera receita maior por hora de motorista.