En el espacio que dejó el C-212 español tras el cierre de su producción en 2012, una nueva aeronave busca instalarse como heredera natural: el Do228 NXT de General Atomics AeroTec Systems. Con más de treinta operadores en veinte países y una gira africana que arranca en Egipto y continúa en Sudáfrica este septiembre, la filial alemana del conglomerado estadounidense traza su apuesta en un continente donde la aviación regional crece y donde miles de aviones ligeros envejecen sin reemplazo claro. Es la historia recurrente de los mercados que los imperios industriales abandonan: otros llegan a oc