Nueve empresas retiraron sus ofertas antes de que comenzara la puja
El Embraer Legacy 600 fue adquirido por la empresa mexicana Thebe Ingeniería como único participante en la subasta realizada en Tegucigalpa. Nueve empresas nacionales e internacionales retiraron sus ofertas; el avión costó originalmente 14 millones de dólares y enfrentó irregularidades administrativas previas.
- Thebe Ingeniería, empresa mexicana, compró el Embraer Legacy 600 por 5,1 millones de dólares
- El avión costó originalmente 14 millones de dólares cuando fue adquirido
- Nueve empresas retiraron sus ofertas; una empresa hondureña se retiró a último momento
- La aeronave fue utilizada durante ocho años por el expresidente Juan Orlando Hernández
- Xiomara Castro prometió vender el avión pero no pudo hacerlo durante su administración (2022-2026)
Thebe Ingeniería, empresa mexicana de taxis aéreos, compró el avión presidencial de Honduras por 5.1 millones de dólares en subasta, siendo el único oferente tras retiro de otros participantes.
El avión presidencial de Honduras encontró comprador el viernes pasado, aunque de una manera que refleja más los problemas que dejó atrás que el éxito de una venta limpia. Thebe Ingeniería, una empresa mexicana que opera servicios de taxis aéreos dentro y fuera de México, adquirió el Embraer Legacy 600 por 5,1 millones de dólares en una subasta celebrada en la Base Aérea Hernán Acosta Mejía de Tegucigalpa. Fue la única oferta que llegó a la mesa.
La aeronave, con capacidad para veinte pasajeros, había sido el transporte oficial durante ocho años bajo el expresidente Juan Orlando Hernández. Cuando fue comprado originalmente, costó catorce millones de dólares. La subasta contó con la presencia de autoridades hondureñas de peso: la Secretaría de Defensa, la Dirección Nacional de Bienes del Estado, la Procuraduría General de la República y el Tribunal Superior de Cuentas, entre otros organismos. Pero la ceremonia oficial no pudo ocultar un hecho incómodo: al menos nueve empresas, tanto nacionales como extranjeras, habían retirado sus ofertas antes de que comenzara la puja.
La historia de este avión es la historia de un activo estatal que nadie sabía bien cómo vender. La expresidenta Xiomara Castro había prometido durante su campaña que lo vendería. No lo hizo. Durante su administración, que terminó el 27 de enero de este año, el avión fue utilizado en varias ocasiones para repatriar los restos de migrantes hondureños fallecidos en la frontera entre México y Estados Unidos. Pero la venta nunca llegó. Según funcionarios de su gobierno, el problema no era falta de voluntad sino un lío administrativo: había muy poca documentación, el bien nunca había sido inscrito formalmente como propiedad del Estado, y circulaban reportes de que la aeronave había sido donada por Taiwán.
Enrique Rodríguez, secretario de Defensa del nuevo gobierno que asumió hace poco más de cinco meses, explicó a la agencia EFE que su equipo encontró un desorden burocrático considerable. No conocían los detalles de cómo se había adquirido la aeronave en primer lugar. Lo que hicieron fue completar los trámites administrativos faltantes, inscribir el bien correctamente en los registros del Estado, y proceder a la subasta. "Ya está todo finiquitado", dijo.
Jonathan González, representante de Thebe Ingeniería, describió a su empresa como prestadora de servicios de taxis aéreos. No ofreció detalles sobre qué planea hacer con un Embraer Legacy 600 de veinte asientos. Una empresa hondureña de servicios aéreos se había retirado de la subasta a último momento, lo que dejó a Thebe Ingeniería como único participante.
El avión que ahora se va a México no es el primero que Honduras ha vendido. Antes del Embraer, el país operaba un West Wind comprado a mediados de los años setenta durante los últimos años de los regímenes militares. Costó seis millones de dólares en su momento. El Embraer lo reemplazó, y ahora el Embraer se va. Lo que queda es una promesa de campaña cumplida, aunque de forma extraña: la venta se concretó, pero solo porque una empresa mexicana estuvo dispuesta a pagar menos de la mitad de lo que costó originalmente, y sin competencia real en la puja.
Notable Quotes
Lo que nosotros encontramos fue que había muy poca documentación, encontramos también que el bien no estaba inscrito como un bien del Estado— Enrique Rodríguez, secretario de Defensa de Honduras
Ya está todo finiquitado— Enrique Rodríguez, secretario de Defensa de Honduras
The Hearth Conversation Another angle on the story
¿Por qué solo una empresa participó en la subasta si nueve habían solicitado las bases?
Eso es lo que nadie explica claramente. Nueve empresas retiraron sus ofertas antes del viernes. Una empresa hondureña de servicios aéreos se fue a último momento. Algo pasó que hizo que todos se echaran atrás.
¿Crees que el precio fue el problema?
Posiblemente. El avión costó catorce millones cuando lo compraron. Se vendió por 5,1 millones. Eso es una pérdida del 64 por ciento. Pero también estaban los problemas documentales. Nadie sabía bien de dónde había venido, si era donado o comprado, si estaba registrado legalmente.
¿Y Xiomara Castro simplemente no pudo resolverlo?
No quiso o no pudo. Ella lo prometió en campaña. Pero durante cuatro años en el poder, el avión siguió siendo un problema administrativo. Lo usaron para repatriar migrantes muertos, pero no lo vendieron.
¿Qué gana Thebe Ingeniería con esto?
Eso es lo interesante. Es una empresa de taxis aéreos. Un Embraer Legacy 600 con capacidad para veinte pasajeros no es exactamente un taxi. Quizá lo usen para vuelos chárter, quizá lo desmonten, quizá sea una inversión especulativa.
¿Esto cierra el tema?
Formalmente sí. La promesa se cumplió. Pero deja preguntas sin responder sobre por qué nadie más quiso comprarlo, y qué pasó realmente con la documentación original.